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東莞到菲律賓物流COD

東莞到菲律賓物流COD 圖1
更新時間:2021-03-18 08:30:00
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森鴻物流物流,14年就已構思成型;2016年,在深圳正式註冊成立。公司目前主要以電商物流為主,目前也在積極開拓其它國家貨運線路。(深圳總部)地處交通要道寶安附近,全深圳攬收。2017年,短短不到一年時間,公司就已急速發展,於廣州開立分公司,輻射整個珠三角。目前更是在台灣、中國香港成立了分公司,並以佈局全國的思維,進軍華東市場,隨時準備下一輪擴張。

森鴻物流公司以貨運時效為服務核心,以智能化操作為服務優勢,以物流可視化為服務特色。管理,技術和服務三位一體,全面發展。為滿足客户需要,極森鴻物流和世界主要的商業快件公司和郵局保持緊密合作的同時,全方位打造數據化管理和倉儲智能操作,讓每一個客户任何時候都能精準掌握商機,也讓服務在沒有距離感的情況下無限延伸。

森鴻貨運,服務為佳。森鴻為您把包裹運往世界各地的同時,給您全新的貨運體驗,為您跨境提速,助您走入跨境電商新時代。森鴻物流,跨境有你有我,也有它。

因此對於阿里試圖將在中國市場驗證後的經營和管理辦法複製到東南亞的策略並未能奏效。與之相反的是部分從中國派遣的中高層員工因為無法融入Lazada,很快又被調回中國。在這批中高層員工中,就包含了Lazada前聯席總裁尹京lazada產品團隊團隊主管金璐瑤lazada越南站CEO張一星等等。定位層面Lazada在其定位上,主推高端與消費升級,主打自營品牌,並且有自建物流體系,看重的是客户對品牌的認知。在猴哥看來,這有一些因小失大的意味。

  因為對於東南亞目前所處的電商階段其實好比年前的中國,還是處於電商發展的階段。而在年前的中國的電商發展階段中,阿里就直接採用“消費升級”的平台定位顯然不是很合時宜,至於原因也非常簡單,拼多多在國內的強勢崛起就是鑽了阿里消費升級的漏洞。如果淘寶從當時就推出淘寶特價版,光從今天的數據上來看,壓根就沒有拼多多什麼事。因此,基於Lazada消費升級的平台定位,長遠來看必然是會失去市場紅利的蛋糕的。與之相反的是Shopee是以CC模式為主,類似於國內的淘寶閒魚。

  商家入駐的門檻低,給了佔大多數的小零售商提供了線上交易的平台。在物流上使用的是第三方物流合作伙伴,降低了自身運營與商家的物流成本,從而也會給到消費者更加優惠的價格。對於東南亞消費者來説,能夠以實惠的價格購買到實用的產品顯然比品牌更加有吸引力。不過,如果深究Lazada為什麼要主推高端與消費升級的平台定位也是有跡可循的,主要與投資人的心態有關。根據猴哥的推測,應該是因為阿里已經上市多年,區別於淘寶的早期虧損以換取市場份額的時期,投資人的心態已經悄然發生了轉變,對於阿里收購了Lazada以後,希望lazada能夠快速的延續淘寶在中國的霸主地位,同時還要求能夠快速的實現盈利。

  因此導致了Lazada的高層被迫以高端與消費升級的定位來換取高毛利。而SeaGroup上市的時間尚短,只有年,投資人對於Sea的發展進度相對寬容,而且其遊戲業務發展的極為迅猛,足以掩蓋電商業務的持續虧損,從而讓Shopee能夠在市場佔有上,保持自己的節奏。策略層面事實上,Shopee是比Lazada後進入的東南亞市場。但是卻以非常強勢的增長速度,後來居上,反超由阿里控股的東南亞電商鉅艦Lazada。

  其中非常重要的一個因素是移動化優先策略。根據猴哥的調研,大多數的東南亞網民首次接觸互聯網都是通過移動端,也就是首次登入Google打開facebook都是通過手機移動端,Shopee則抓住了東南亞市場區別於中國的移動化互聯網後發優勢,以先手搶佔移動端的流量。並且不同於Lazada只有一個獨立APP,Shopee在東南亞各個市場都推出了獨立APP並且在每個市場都搭建瞭解本地消費者的本土運營中心進行獨立運營管理。

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